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　　2021年我国物流业整体竣工稳步苏醒，物流市集主体生机昭著加强，物流举措措施收集结构力度加大，物流经商情况连续优化改良，不外也面对着一系列挑拨。2022年是周全实行“十四五”计划的关头期，也是入时物流系统扶植的攻坚期，竣工入时物流高质料成长是殊途同归。

　　2021年，是“十四五”残局之年，也是党和国度汗青上具备历程碑意旨的一年。咱们盛大庆贺华夏党建党一百周年，竣工第一个百年斗争目的，开放第二个百年斗争目的新征途，全方向推动高质料成长。我国物流业整体连结苏醒态势，竣工了“十四五”杰出残局。

　　2022年将专项会议华夏党第二十次天下代表大会，是党和国度糊口中的一件重要的事情，保护财产链供给链平安不变十分主要。我国物流业将趁势而为，环绕“十四五”计划，谋定高质料成长，以优良成就驱逐党的二十大成功专项会议，开放入时物流系统扶植新征途。

　　2021年，我国物流业整体竣工稳步苏醒，入时物流系统高质料成长获得新功效，为通顺国际大轮回、增进国际全球国际双轮回供给了无力支持。

　　一是社会物流需要连结较快光复。2021年，华夏缔造业推销司理指数（PMI）均值为50.5%，高于前两年程度，经济苏醒带植物流需要增加。天下社会物流总数335.2万亿元，同比增加9.2%，高于value增速1.1个百分点。社会物流需要根本光复到寻常年份程度。此中，产业品物流总数、单元与住户货物物流总数、农产物物流总数同比画分增加9.6%、10.2%、7.1%，均实施光复性增加。整年物流业景气指数均匀为53.4%，保持在景气程度。受害于疫情整体不变和缔造业较强的韧性，我国中国的出口连结较高增速，产业出产连续增加，产业物流需要兴旺，缔造业中中国的出口相干物流和设备缔造、高新缔造业物流需要高于均匀程度，成为产业物流光复的主要能源。消耗物流增速有所趋缓，疫情鞭策收集购物成为住户消耗主要渠道，什物商品网上批发额占社会消耗品批发总数的比重达24.5%，策动电商快递营业量扩大，整年快递营业量初次冲破1000亿件，连续领跑其余细分市集。

　　二是物流市集主体生机昭著加强。2021年，物流企业和个别工商户等物流市集主体跨越600万家，失业人数跨越5000万人。此中，***物流企业靠近8000家，范围子5***企业跨越400家。天下物流业总支出11.9万亿元，同比增加15.1%，连续连结较快增加速率。华夏物流50强企业支出算计1.4万亿元，占总支出比率到达13%摆布。疫情下范围子龙头企业抗告急才能闪现，市集份额有所浮夸，快递快运、冷链物流、航运航空物流、条约物流等细分市集会合度晋升。物流资本重组调整程序加速。经国务院核准，华夏物流团体正式建设，物流国度队重组调整拉开尾声。京东物流、东航物流、中铁特货、满帮团体、安能物流等各范畴一批龙头企业纷繁上市，本钱市集助力制造具备全球国际合作力的入时物流企业。

　　三是物流举措措施收集结构力度加大。2021年，天下物流相干流动物业投资无望跨越3.5万亿元，一批庞大物流根底举措措施获得无力撑持。国度成长鼎新委发布“十四五”首批25家国度物流关键扶植名单，今朝天下已结构扶植国度物流关键增至70个。以装载乡村为计谋支点，健天下家物流关键收集，重在调整存量物流举措措施，补齐举措措施短板，联动交通根底举措措施，增进关键互联成网，加速编织“通道+关键+收集”的物流运转系统，制造地区物流财产会聚区，为地区经济转型进级缔造低物流本钱的投资情况。国度成长鼎新委印发《国度主干冷链物流基地扶植实行计划》，提议到2025年结构扶植100个摆布国度主干冷链物流基地，鞭策建成冷链物流节点举措措施收集。第三批树模物流园区名单发布，增强园区互联互通、联动成长。第二批多式联运树模工程经过名目查收，加速货运关键结构扶植。

　　四是全球国际物流显现供需两旺。2021年，华夏中国的出口集装箱运价归纳指数迈入3300点大关，“一舱难求”阶段性恶化，连续作用全球国际供给链不变。全球国际物流增加较快，整年中欧班列开行约1.5万列，同比增加22%，开行全球国际货运航班7.4万班，同比增加25.8%，结束全球国际航路万吨、全球国际及港澳台快递19.3亿件，同比画分增加20.2%、17.4%。西部陆海新通道班列冲破6000列，中老铁路全球国际货色列车开行，地区物流前提改良彰显凋谢新超过对方的有利形势。受内需改变作用，入口物流快速上行压力趋升。2021年入口物流量由上年的增加8.9%转为降落1.0%。迥殊是下半年往后由增转降，首要是多量入口量有所趋缓。高新手艺产物入口量依然连结较快增加，无力支持财产构造调度。

　　五是科技立异引颈感化深入晋升。2021年，习总提议“鼎力成长聪明交通和聪明物流”，物风行业数字化转型提速。停止2021年末，天下公有1968家收集货运企业，调整社会零星运力360万辆，整年结束运单量近7000万单，平台经济感奋新能源。物联网、大数据等技术、大数据、野生智能、区块链等新一代新闻手艺与保守物流融会。无打仗配送机械人到场疫区糊口物质保证，主动驾驭卡车在口岸、矿山等物流场景加速贸易化落地，天下第一条常态化庞大货运无人机公用航路明白，数字物流堆栈大幅晋升周转效力，海运转业“环球航运贸易收集”（GSBN）区块链同盟正式筹划，科技立异对物流财产进级的引颈策动感化连续加强。

　　六是绿色低碳物流作用水平加深。2021年，我国新动力物流车累计销量跨越11万辆，较上年翻番。国度出台《新动力汽车财产成长计划（2021⑵035年）》，恳求中心地区新加或革新物流配送等车辆中新动力比率不低于80%。首批16个绿色货运配送树模乡村名单发布，各地鼎力出台新动力和干净动力物流车便当流行战术，策动城配新动力物流车购销两旺。国务院印发《2030年前碳达峰步履计划》，交通运送绿色低碳步履归入“碳达峰十大步履”之一。重型柴油货车国六排放尺度正式实行，新动力汽车换电形式利用试点驱动，氢能财产树模区策动燃料电池车辆贸易场景制造，光伏财产推行使用堆栈屋顶太阳能发电取得撑持，绿色低碳倒逼财产转型进级。

　　七是物流经商情况连续优化改良。2021年，华夏物流与推销结合会发布《物流企业经商情况查询拜访陈述》，超七成企业必定物流范畴审批容许等政务情况的改良。《“十四五”入时畅通系统扶植计划》正式发布，入时物流系统成为两大支持之一，助力建立入时畅通收集，更好办事双轮回新成长格式。《“十四五”冷链物流成长计划》和商贸物流、数字经济等多项“十四五”专项计划，从各自范畴对入时物流停止计谋摆设，入时物流财产职位再上新台阶。国度出台的减税降费、范例法律、便当流行、金融信贷、纾困帮扶等多项战术办法惠及物流业，连续引发和庇护市集主体生机。多部分出台文献，多措并举实在保护快递员、货车司机等从业职员正当权柄。

　　八是行业根底事情支持高质料成长。2021年，中心、国务院印发了《国度尺度化成长纲领》，中心提到要增强入时物流等办事范畴尺度化。自2003年9月天下物流尺度化手艺委员会成立往后，已拟定并发布国度尺度90项、行业尺度72项、整体尺度27项。由中物联机关草拟的我国首个食物冷链物流范畴强迫性国度尺度《食物冷链物流卫生范例》正式实行，对范例冷链物流办事质料具备主要感化。中物联鞭策国度1+X文凭轨制试点事情，整年共结束1+X文凭查核近3万人，累计查核人数跨越9万人，介入试点的院校705所。教诲部展开高校一流物流业余扶植、物流业余新理科扶植试点。今朝，天下已有700个本科物流类业余点、1300多个高职物流类业余点和560多其中职物流类业余点。中物联迷信手艺奖自2002年国度科技部核准往后，评出获奖功效上千项。中物联创造问题研讨方案，庞大中心问题指导行业研讨标的目的。物流范畴产学研联合事情鼎力推动，产学研基地发扬主要感化，在科技攻关、专利转折、职员培育等方面获得主动功效。

　　暂时，我国物流运转面对的国际全球国际情势比较严重，对入时物流系统扶植带来必定挑拨，但也保存庞大时机。咱们必须从计谋层面主动经营、妥帖应付，开拓一条入时物流高质料成长的门路。

　　新冠肺炎疫情对环球财产链供给链的作用连续瓦解。我国凭仗有用的疫情防控办法，较快光复出产，财产链供给链韧性加强，货色收支口总数再创汗青新高。然则全球国际航运运力严重、电力动力供给缺乏等题目加重了供给链的不愿定性。跟着外洋疫状态势慢慢改变，环球供给链显现地区化、外乡化、多元化趋向，部门出产需要将加速回流和挪动，这对将来一段工夫顺应环球供给链调度告急，晋升入时物流韧性和矫捷性提议了挑拨。同时，跟着中欧班列常态化开行，陆海新通道、中老铁路等全球国际大通道毗连开拓，“一带一同”全球国际经贸走廊衔接产能挪动，有助于保护地区供给链不变。《地区周全经济火伴瓜葛协议》（RCEP）协议正式失效，带来供给链地区互助时机，都对入时物流追随财产链“走进来”带来新的时机。

　　2020年下半年往后，全球国际多量商品价钱连续高潮。到2021年下半年，国际电力、煤炭、制品油等范畴呈现了阶段性供给严重。整年制品油价调度呈现“15次高潮、6次下落、4次停顿”的场合排场，柴油累计每吨高潮跨越1400元，物流企业不胜重负。国度鼎力鞭策中小企业普惠金融，然则企业取得感缺乏。首要缘由是物流企业保存少量包管金和运脚账期，账期遍及在3个月以上，因为缺少征信数据和确权手腕，没法取得信贷撑持致使资本本钱高企。另外，物流用人难用人贵、用地难用地贵题目日趋凸起。《2021年货车司机从业状态查询拜访陈述》显现，35岁以上全部司机占比为25.5%，较2016年查询拜访较着削减，司机“雇用难”成为遍及局面。部门乡村划定郊区内不再是我们新批物流用地，乡村配送中间阔别乡村大幅推高配送本钱。2021年社会物流总用度16.7万亿元，同比增加12.5%，运送用度、仓储用度、配送用度等高潮幅度较大，纯真依托因素降本空间日趋收窄。

　　新冠肺炎疫情进一步牢固了我国举动天下第一缔造业大国的职位。跟着内部情势变革和运营本钱高潮，倒逼企业向代价链中高端迈进。财产进级提速对财产链供给链入时化提议更高恳求。商务部、中物联等8部分肯定了第一批10个天下供给链立异与利用树模乡村和94家树模企业，各田主动拟定并实行“链长制”计划，优良企业牵头缔造业强链补链步履，重在鞭策经济轮回流转和财产联系关系通顺，保护财产链供给链平安不变。然则，我国物流配套才能低端化成为主要局部瓶颈。物流业举动关键的出产性办事业，持久处于微利运营，首要是办事功效单1、业余化程度低。物流业与缔造业之间更可能是轻易的供需瓜葛，财产融会能干度不敷。国度成长鼎新委等部分推动物流业缔造业深度融会立异成长，引发缔造业开释办事需要带植物流业效力晋升效率增添，增进物流业以业余办事助力缔造业代价链爬升，无望竣工财产链供给链团体跃迁。

　　我国具备超大范围市集的超过对方的有利形势，浮夸内需计谋在成为计谋基点。2021年，内需对经济增加的孝敬率达79.1%，是我国经济增加的第一拉能源。我国人均value跨越1.2万美圆，与高支出国度差异进一步削减。我国城镇化率跨越60%，对内需有很大的拉能源。城乡住户支出差异一连削减，村落复兴策动城乡地区调和成长。新一轮浮夸内需计谋重在环绕做大做强国际市集，把满意国际需要举动起点，加速建立完备的内需系统，出力买通出产、分派、畅通、消耗各个关键，加强经济内活泼力，这对与内需相顺应的物流根底举措措施和办事才能都提议了更高恳求。暂时，乡村物流遍及面对限行限地题目，迥殊是乡村结尾网点欠缺，不顺应高实效高频率的消耗物流需要。地区物流关键装载前提不敷，不顺应尺度化多量量的直达物流需要。物流办事托付才能缺乏，不顺应一体化集成式财产物流需要。多层级物流根底举措措施结构、高尺度物流托付才能，还是局部内需浮夸的主要短板。

　　习总提议，数字经济在成为重组环球因素资本、重塑环球经济构造、改动环球合作格式的关头气力，成长数字经济是掌控新一轮科技和财产变改造时机的计谋遴选。数字经济是继农业经济、产业经济以后的首要经济样子，跟着新一代新闻手艺与保守财产融会水平加深，财产鸿沟在溶解，新兴业态的场景在鼓起，凋谢、同享、配合、去中间等特点使得资本设置装备摆设效力更高，市集反映速率更短，将从底子上改动全部财产生态系统，对企业转型进级带来更多时机。《数字经济“十四五”成长计划》明白提议，鼎力成长聪明物流，触及物流新基建、新手艺、新形式、新业态等。然则，在转型过程当中也呈现了本钱无序扩大、分歧法合作、行业把持和权柄保证等题目。中小企业依然面对数字化界限，保存“不敢转”、“不会转”、“不克不及转”等题目。数字化政务等大众办事还保存短板，数据管理、平台管理才能再有待晋升，局部了聪明物流安康成长。

　　习总夸大，竣工“碳达峰、碳中庸”是一场普遍而深入的经济社会体例性变化，要把“碳达峰、碳中庸”归入生态漂后扶植布局结构。今朝，环球有140多个国度以种种情势提议了“碳中庸”许诺，这象征着将来成长范式将产生深入改变。过来保守的“先成长、后管理形式”被低碳成长形式庖代。不外，这也是一项繁复工程和持久使命，不大概大功告成。今朝，一点儿处所呈现了“碳进攻”、“一刀切”、活动式“减碳”等题目，迥殊是对国4、国五排放车辆限行地区愈来愈大，乃至局部柴油货车投入工矿厂区，将持久目的短时间化，作用了地域经济运行和民生保证。对保守物流业来讲，绿色转型是不是会增添物流本钱，必须兼顾思索内部本钱、隐性本钱、时机本钱等来“算总账”，这也将带植物流相干范畴碳排放核算监测和评估系统发育。跟着天下碳排放买卖市集上线，交通运送绿色低碳步履展开，对物流企业绿色转型的自立变化带来庞大时机。

　　2022年是周全实行“十四五”计划的关头期，也是入时物流系统扶植的攻坚期。继2021年微弱反弹后，因为新冠肺炎疫情连续、持久的供给链挑拨和通胀不停增添，环球经济将面对较大苏醒压力。我国经济成长面对需要缩短、供应打击、预期转弱的三重压力，经济快速上行压力有所积累。然则我国经济韧性较强，持久向好的场合排场不会改动。国度“十四五”计划多处提到物流和供给链，触及人民经济的各个方面，全方向、多角度勾勒收支时物流系统扶植远景，入时物流日趋成为支持实体经济成长的先河性、根底性、计谋性财产。在稳中求进事情总基调下，我国物流业无望持续稳中有升态势，社会物流物流总数增速整年估计将连结在6%摆布。

　　1.新阶段：从集约式范围扩大向精益化提质增效改变。我国物流业范围延续多年居天下第一名，物流业支出增速也连结了相对于较高的程度，然则企业红利才能整体不高。跟着我国财产加速迈向代价链中高端，对物流托付、实效、质量都提议更高恳求，倒逼物流业转型进级，投入寻求高质量、高效力、高效率的精益化新成长阶段。财产进级、构造优化、立异启动助力提质增效，将成为入时物流高质料成长的主要特点。

　　2.新使命：从纯真下降物流企业本钱向下降供给链全过程物流本钱改变。暂时，我国社会物流总用度与value的百分比保持在14.6%摆布已有较长一段期间，下一步纯真依托下降运送、仓储、配送等单关键本钱的降落空间较小。将来，国度间的合作即是供给链之间的合作，入时物流贯串一二三财产，跟着物流与缔造业、商贸业、农业等深度融会，经过资本调整、过程优化、机关配合、生态共建,来下降供给链全过程物流本钱，进一步推动物流运转程度晋升的后劲庞大。

　　3.新形式：从保守物流形式向数字经济、关键经济、低碳经济新形式改变。跟着新一代新闻手艺与物流业深度融会，鞭策保守物流形式向数字化、智能化、网联化为特性的聪明物流形式改变。跟着地区庞大计谋和地区调和成长计谋的实行，通顺国际大轮回策动本来以内地结构为主的物流举措措施向天下延长，将加速构成表里联通、平安高效的物流收集，助力财产进级和梯度挪动，建立地区经济新加加极。跟着“碳达峰、碳中庸”使命推动，保守高碳经济向低碳经济改变，财产绿色转型预期越发明白。

　　4.新能源：从管事力、地皮等因素启动向立异启动改变。我国保守物流业靠到场管事力、地皮等因素，供给单关键根底性办事为主，同质化水平高，附带代价偏低，保存“低端锁定”题目。跟着财产链供给链进级，入时物流一体化、集成化、高端化恳求日趋火急，物流业投入以立异和人力本钱为首要启动的期间，手艺立异、过程立异、形式立异日趋活泼。物流业将由本来的同质化低本钱合作向差同化的质料合作、效力合作、效率合作改变，慢慢向浅笑弧线两头延长。

　　5.新体制：经商情况优化和体系体例体制鼎新是主要保证。入时物流举动以报酬本的财产，与当局禁锢等经商情况息息相干。能够说，不高质料的经商情况就不高质料的物流财产。跟着鼎新慢慢投入深水区，更必须经过深条理的体系体例体制鼎新，废除障碍高质料成长的战术瓶颈，慢慢由禁锢缺位越位错位向归纳禁锢、配合禁锢、数字禁锢改变，构成有益于入时物流高质料成长的公允合作、范例有序、凋谢不变的经商情况，充实引发起市集主体的生机，为鞭策入时物流供需适配、经济高效、凋谢配合、平安靠得住和可连续成长奠基轨制根底。

　　下一步，紧扣成长变革趋向，依靠本身资本天禀，对峙守正立异，推动入时物流高质料成长中心有五个计谋门路。

　　一因此深度融会为干线的代价链进级门路。顺应财产链进级趋向，物流业与缔造业、商贸业、农业等财产将深入融会。企业主体之间、营业过程之间、新闻数据之间、举措措施物业之间、尺度范例之间融会的水平将慢慢加深，慢慢从轻易外包向计谋互助火伴瓜葛改变，增强客户粘性和供给链不变性。从供给根底性办事向增值办事再到供给链一体化办事改变，晋升附带代价和企业效率。从根底办事商向物流办事商再向物流调整商改变，加强代价缔造才能，鞭策财产迈向代价链中高端。

　　二因此聪明物流为标的目的的数字化、智能化、绿色化成长体例变化门路。捉住新一轮科技和财产变化的时机，聪明物流成长体例将成为物流业演进的主要标的目的。保守线下物流将周全触网，“上云用数赋智”，加速向营业在线化、数据营业化和过程可视化转型，晋升资本设置装备摆设效力和物流运转质料。物流企业鸿沟将周全翻开，财产链左右流彼此赋能，加速向同享化、绿色化宁静台化转型，培养配合共生的物流生态圈。新一代新闻手艺与根底举措措施深入融会，新基建将策动新一代智能物流弯道超车，开拓物流合作新赛道，万物互联的物流互联网无望构成。

　　三因此做大做强和专精特新为中心的才能晋升门路。入时物流高质料成长终究必须企业来推动。跟着经商情况慢慢改良天博官方，将充实引发大中袖珍物流市集主体的生机。一方面，物流龙头企业经过吞并重组、同盟互助等多种体例推高市集会合度，出力向尺度化、品牌化、高端化转型，建立物流资本会聚平台，优化资本设置装备摆设效力、发扬范围效力，将出现一批具备全球国际合作力的入时物流企业。另外一方面，中小企业聚焦业余范畴和细分市集，充实使用社会化平台赋能，深入业余单干互助，对峙走专精特新成长门路，加速向业余化、利基化、定制化转型，晋升附带代价和运营效率，仍将是最具生机和矫捷性的市集主体。

　　四因此收集优化为着眼的“关键+通道+收集”的结构计划门路。一体化运作、收集化运营是物流业的根本运作纪律。通顺国际大轮回必须表里联通、平安高效的物流收集支持。跟着地区庞大计谋和地区调和计谋实行，将带植物流资本向乡村群、都会圈和中西部等地域会合庸挪动，构成以国度物流关键为焦点，多种运送体例为通道，国度主干冷链物流基地、树模物流园区、多式联运场站、乡村配送中间、物流结尾网点等为支持的“关键+通道+收集”的物流运转系统。物流资本会聚慢慢构成关键计谋支点，关键经济将鞭策地区经济转型进级，制造地区新加加极。

　　五因此高程度凋谢为支持的环球市集拓展门路。后疫情期间，跟着环球财产链供给链加速重组，国际物流收集将进一步融入环球物流网，增进国际全球国际双轮回。我国企业环球合作的短板是一体化环球物流托付才能，超过对方的有利形势是地区化财产链供给链市集范围和机关才能。经过国际需要牵引环球供应，国际供应办事环球需要，开拓物流大通道和经济大走廊，将改动原有全球国际市集格式。经过与供给链左右流强强互助，与计谋客户抱团出海，搭建环球供给链物流集成平台，供给一站式、多通道、不变性的环球物流托付办事，鞭策建立自立可控、平安不变的财产链供给链，将进一步加强财产链韧性，助力“华夏缔造”扬帆出海。

　　2022年，物流业面对的时机大于危急、时机大于告急，必须咱们适应成长趋向，连结计谋定力和耐烦，深切环绕“十四五”计划，考虑谋定高质料成长，开放新期间入时物流系统扶植新征途。